10 câu hỏi thường gặp về Logistics

Khi bắt đầu nhập khẩu hoặc xuất khẩu, rất nhiều vấn đề sẽ xảy đến với bạn: quy trình, tài liệu và nhiều bên liên quan trong chuỗi logistics. Tất nhiên, sẽ có những câu hỏi phát sinh trong quá trình làm.

Chúng tôi đã tập hợp 10 câu khách hàng thường hỏi và trả lời cho bạn.

1. Sự khác biệt giữa Vận Chuyển Hàng Nguyên và Vận Chuyển Hàng Lẻ là gì?

• FCL (Vận Chuyển Hàng Nguyên): Bạn thuê toàn bộ container để chứa hàng hóa của mình.
• LCL (Vận Chuyển Hàng Lẻ): Hàng hóa của bạn được gom chung với các lô hàng khác trong một container.

Bạn muốn tìm hiểu kỹ hơn không? Hãy xem blog của chúng tôi về ưu nhược điểm của vận chuyển Chuyển Hàng Lẻ.

2. Telex release là gì?

Vận đơn đường biển (Bill of Lading – B/L) là chứng từ vận tải quan trọng nhất trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Với telex release, người nhận hàng không cần xuất trình B/L gốc để nhận hàng. Thay vào đó, người giao hàng sẽ cho phép nhận hàng qua lệnh điện tử, làm cho quy trình nhanh hơn và linh hoạt hơn.

3. Mã HS là gì?

Mỗi sản phẩm được giao dịch trên toàn thế giới đều có mã HS (Harmonized System code - Hệ thống mã số hài hòa) - một mã số phân loại chung. Hải quan sử dụng mã này để xác định mức thuế và yêu cầu về chứng nhận hoặc giấy phép đặc biệt.

4. Tôi nên làm gì khi phát hiện hàng hóa bị hư hại lúc dỡ?

• Hãy ngừng dỡ hàng và chụp ảnh ngay lập tức.
• Đối với FCL: ghi lại tình trạng hàng hóa được tìm thấy bên trong container trước khi mở.
• Đối với LCL: chụp ảnh bao bì bị hỏng từ mọi phía.
• Luôn ghi chú tình trạng hư hại trên chứng từ vận đơn trước khi ký nhận. Tài liệu này rất quan trọng nếu bạn cần yêu cầu bồi thường bảo hiểm.

5. Tôi có thể gom hàng từ các nhà cung cấp khác nhau không?

Được chứ! Đây được gọi là “Buyer’s Consolidation” – gom hàng người mua. Các lô hàng nhỏ từ nhiều nhà cung cấp được gom vào một container, giúp tiết kiệm chi phí và đơn giản hóa việc giao hàng.

6. Khi nào thì nên đặt FCL thay vì LCL?

Thường thì:

• FCL là lựa chọn tốt hơn nếu bạn có đủ hàng (từ 8 kiện trở lên) hoặc muốn ít bước xử lý hơn.
• LCL sẽ có ích khi vận chuyển các lô hàng nhỏ hơn, nhưng phải thêm bước xử lý kho.

Giá thị trường luôn dao động, vì vậy chúng tôi luôn tính toán điểm hòa vốn cho bạn khi lập kế hoạch.

7. Tôi có cần mua bảo hiểm cho hàng hóa của mình không?

Đương nhiên rồi. Nếu không có bảo hiểm hàng hóa, mức bồi thường trong trường hợp mất mát hoặc hư hỏng là rất thấp. Trách nhiệm bồi thường của người vận chuyển rất hạn chế và chỉ áp dụng trong trường hợp chứng minh được họ bất cẩn, và quá trình xử lý khiếu nại có thể mất hàng tháng. Bảo hiểm hàng hóa mang lại cho bạn sự an tâm.

8. Incoterms là gì?

Incoterms (International Commercial Terms – Điều khoản Thương mại Quốc tế) là bộ quy tắc tiêu chuẩn toàn cầu do Phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce – ICC) ban hành. Chúng xác định người chịu trách nhiệm về chi phí, rủi ro và vận tải trong thương mại quốc tế. Điều khoản Incoterms minh bạch giúp giảm thiểu yếu tố bất ngờ cho cả người mua và người bán.

9. Mất bao lâu để lô hàng của tôi được giao đi sau khi hàng đến?

• FCL: Thường nhanh hơn, vì container được giao trực tiếp sau khi dỡ và thông quan.
• LCL: Mất nhiều thời gian hơn vì hàng hóa trước tiên phải được dỡ trong kho.

Thời gian giao hàng cũng phụ thuộc vào tình trạng ùn tắc tại cảng, nhưng chúng tôi luôn cố gắng ước tính thực tế nhất có thể.

10. Sự khác biệt giữa khối lượng tính thuế và khối lượng thực tế là gì?

Các hãng vận chuyển tính phí dựa trên giá trị lớn hơn: tổng khối lượng hoặc khối lượng theo thể tích.

Ví dụ:

• 1 tấn lông vũ sẽ chiếm nhiều không gian hơn 1 tấn thép.
• Như vậy, người vận chuyển tính phí theo không gian (khối lượng theo thể tích) để bù đắp cho sức chứa bị mất.

Bạn hiểu rõ rồi chứ?

Nếu chưa thì đừng lo. Đó chính xác là lý do chúng tôi ở đây. Hãy liên hệ ngay hôm nay, các chuyên gia của chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp bạn vượt qua những trở ngại về logistics.